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Article tout frais : Essai Auto. Toyota lance le deuxième CH-R : une réussite mais des bémols

Article tout frais Essai Auto Toyota lance le deuxieme
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Ce texte, dont le thème est « l’automobile », a été découvert sur le web, notre rédaction est heureuse de vous en reproduire l’essentiel ici.

Le titre (Essai Auto. Toyota lance le deuxième CH-R : une réussite mais des bémols) synthétise tout le texte.

Sachez que l’auteur (identifié sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres articles qu’il a publiés sur internet.

Vous pouvez lire ces infos en confiance.

Sachez que la date de parution est 2023-11-23 07:32:00.

Un poil plus court que le précédent, ce C-HR n’innove en rien mais se bonifie en tout, ou presque. Dès les premiers tours de roues, vous appréciez sa douceur de conduite accrue, son silence amélioré même si, comme sur toutes les hybrides Toyota et Lexus, le moteur mouline dans les côtes et lors de fortes accélérations.

 Lire aussi : page essai auto Ouest-France

Compact extérieurement et pas très grand intérieurement

4,36 m de long : c’est pratique pour la ville et agréable sur petite route. Mais, surprise : l’habitabilité à bord n’est pas géante. Y compris à l’avant, même pour le passager, avec une planche de bord qui s’approche trop des genoux et un rebord de console centrale surélevé. Pour le conducteur, la position de conduite façon cockpit peut plaire, mais son voisin de droite se sent presque à l’étroit. À l’arrière, peu de place pour les jambes, et impression de confinement en raison de la très petite surface vitrée. Raffermie et un peu rehaussée, la place centrale arrière est sacrifiée. La suspension se révèle plutôt conciliante, sauf sur route déformée, où les réactions se montrent trop sèches.

 

Des consommations particulièrement intéressantes

photo sur route, il file vite, bien, et en silence si vous n’appuyez pas à fond sur l’accélérateur et que vous n’abordez pas de côte sévère. sinon, le moteur mouline. mais il est mieux insonorisé qu’avant. © j-rémy macchia

Sur route, il file vite, bien, et en silence si vous n’appuyez pas à fond sur l’accélérateur et que vous n’abordez pas de côte sévère. Sinon, le moteur mouline. Mais il est mieux insonorisé qu’avant. © J-Rémy Macchia

Le nerf de la guerre, c’est bien sûr la consommation. Et là, le C-HR réussit bien : en conduisant avec une grande douceur, et sans utiliser la clim, nous avons pu descendre à 3,7 l en ville et 4,2 l sur route. C’est sûr et certain : en hybride, Toyota reste le champion. L’agrément de conduite est en progrès, et la transition entre les modes thermique et électrique toujours aussi imperceptible.

 

Évidemment pas donné mais bien équipé

photo à bord, l’espace n’est pas géant mais le style est moderne. l’écran central offre une taille généreuse et un affichage lisible. mais l’accès aux commandes est complexe et disséminé en différents endroits. © j-rémy macchia

À bord, l’espace n’est pas géant mais le style est moderne. L’écran central offre une taille généreuse et un affichage lisible. Mais l’accès aux commandes est complexe et disséminé en différents endroits. © J-Rémy Macchia

Près de 35 000 € en prix de base, nettement plus de 40 000 € dans la version essayée : ce CH-R pas plus grand que le précédent et dont les prix ont augmenté de 1 500 € n’est pas donné. Pour se faire pardonner, il s’équipe très correctement. Mais les accès aux commandes, répartis entre le volant, la console centrale et l’écran tactile, sont éparpillées et bien trop complexes. Répétées et nombreuses, les alertes de sécurité sont compliquées à désactiver. Proposé sur les haut de gamme, le rétroviseur intérieur par caméra n’apporte aucun avantage et empêche même le conducteur d’opérer par un mouvement de la tête les petites corrections pour apercevoir ce qui n’apparaît pas dans un premier temps.

Nous avons aimé

Consommation très réduite, confort de suspension et insonorisation en progrès, coffre assez généreux, bon dynamisme sur route, équipement complet.

 

Nous avons moins apprécié

Habitabilité limitée, impression de confinement à l’AR, visibilité très restreinte vers l’AR, moteur qui mouline encore trop à l’accélération, commandes atomisées et complexes.

 

C-HR à partir de 34 900 €

Version essayée : C-HR, 41 400 €

Longueur : 4,36 m

Coffre : 388 l

Moteur : 4 cylindres essence turbo, 1.8 l + moteur électrique, 140 ch

Performances. 170 km/h, 0 à 100 km/h : 9,9 s.

Conso mixte : 4,7 à 4,9 l selon équipement

CO2 : 105 à 110 g/km selon équipement

Bonus/malus : neutre

 

Principaux équipements

Jantes alu 19 pouces, phares à LED, peinture métallisée, toit noir, radars AV et AR, caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif, tableau de bord numérique 12,3 pouces, affichage tête haute, écran tactile 12,3 pouces, Apple Carplay et Android Auto sans fil, trois prises USB, clim automatique bi-zone, sellerie similicuir et alcantara, sièges AV et volant chauffant, hayon motorisé.

 

Les rivaux

Hyundai Kona Executive, 38 900 €

photo hyundai kona executive, 38 900 €. © j-rémy macchia

Hyundai Kona Executive, 38 900 €. © J-Rémy Macchia

Consommation correcte et confort soigné, 141 ch agréables sur route. Plastiques intérieurs assez ordinaires, alertes sonores envahissantes.

 

Kia Niro HEV Premium, 37 140 €

photo kia niro hev premium, 37 140 €. © j-rémy macchia

Kia Niro HEV Premium, 37 140 €. © J-Rémy Macchia

Même base que le Hyundai, confort appréciable, commandes par l’écran central complexes, finition moyenne

 

Renault Captur 1.6 E-Tech Iconic, 34 400 €

photo e-tech iconic, 34 400 €. © j-rémy macchia

E-Tech Iconic, 34 400 €. © J-Rémy Macchia

Prix très bien placé, bonnes qualités dynamiques, présentation intérieure soignée, habitacle confortable et pratique, confort un peu sec à basse vitesse.

 

Bibliographie :

Batterie-Sécurité,(la couverture) .

La Rivière (Hémon)/Présentation,Clicker Ici .

Mille et un jours en prison à Berlin/15,Le livre .

Pour lire en automobile/Conséquences scientifiques des rayons Rœntgen/01,Clicker Ici .

La raison d’être de carrosserie-tarbes.com étant de collecter sur le web des actualités sur le sujet de Carrosserie à Tarbes et ensuite les relayer en s’assurant de répondre au mieux aux interrogations de tout un chacun. Cette chronique se veut reproduite du mieux possible. Vous avez l’opportunité d’utiliser les coordonnées indiquées sur le site internet dans le but d’apporter des précisions sur ce texte traitant du thème « Carrosserie à Tarbes ». Cet article, qui traite du sujet « Carrosserie à Tarbes », vous est spécialement proposé par carrosserie-tarbes.com. Très prochainement, notre équipe publiera d’autres informations autour du sujet « Carrosserie à Tarbes ». Par voie de conséquence, consultez régulièrement notre site.

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Un concessionnaire de l’Alabama vend des camions-lits Ford F-150 de 705 chevaux pour environ 45 000 $

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C’est étrange de vivre dans un monde où les camions de plus de 700 chevaux se vendent à la pelle. Il y a le Ram TRX et le Ford F-150 Raptor R, sans parler de toutes les camionnettes électriques hautes performances qui ont pris la route comme le GMC Hummer EV, le Rivian R1T, etc. Mais tout cela est cher, s’élevant à près de 100 000 $, voire beaucoup plus. C’est une raison suffisante pour célébrer les versions Ford F-150 Sleeper 2024 de TC Customs, qui offrent 705 chevaux pour environ 45 000 $.

Vous obtenez un F-150 XL à cabine simple pour le prix, équipé d’un compresseur Roush TVS et de votre choix de sièges en tissu ou en vinyle. L’idée est de produire beaucoup d’énergie avec un budget relativement petit. Chaque camion arbore le V8 de 5,0 litres et un arrière de 3,73 ainsi que les fonctionnalités standard de la version XL comme un groupe de jauges numériques de 12 pouces et l’infodivertissement Sync 4 avec Apple CarPlay et Android Auto.

Certaines personnes voudront peut-être plus de luxe, mais l’aspect dormeur explique en grande partie pourquoi c’est si malade. Je sais qu’on n’en voit plus autant, mais le F-150 XL a l’air sacrément basique avec sa calandre en plastique noir et ses phares halogènes. Les camions de l’année modèle 2024 bénéficient également du dernier lifting, qui ressemble un peu aux Bullnose Ford d’autrefois si vous me demandez.

Ford vend un kit de 700 chevaux en usine, mais ce n’est pas ça. Au lieu d’utiliser un souffleur Whipple de 3,0 litres comme le fait le Blue Oval, TC Customs en Alabama opte pour un compresseur Roush de 2,65 litres. Le résultat final est de 705 chevaux et 635 livres-pied de couple, alors que l’ensemble Ford produit même 700 chevaux et 590 livres-pied pour 12 350 $. Le gros avantage du kit Ford par rapport à celui de TC Customs est qu’il est légal dans 50 États ; Ce n’est pas le cas de TC Customs car il n’y a pas de numéro CARB EO.

Il est important de noter qu’un modèle de base F-150 2024 coûte 38 565 $ après livraison. Si vous deviez en acheter un et installer le kit FP700 pour 12 350 $, vous en paieriez près de 50 000 $ avant l’installation. Les versions F-150 Sleeper de TC Customs sont répertoriées à 46 998 $ avant taxes, titre et documents, installation comprise.

Comme mon grand-père le dit toujours, il existe plusieurs façons d’écorcher un chat, mais si vous souhaitez surtout en avoir pour votre argent, cela semble être la meilleure option. Et avant que vous ne le demandiez, oui, ces modèles F-150 Sleeper sont assortis d’une garantie limitée de trois ans/36 000 milles sur le groupe motopropulseur. Cela semble être une bonne affaire sous tous les angles, et je conduirais un modèle de camion de base avec le sourire aux lèvres si cela signifiait fumer tous les punks dans une Mustang GT.

Vous avez un conseil ou une question pour l’auteur ? Contactez-les directement : caleb@(Site spécialisé automobile)

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Dernière actu toute fraiche : 7ème édition du salon de la sous-traitance automobile à tanger automotive city

A voir, cet article sur internet dont le thème est « l’automobile » et qui va vous ravir.

Le titre suggestif (7ème édition du salon de la sous-traitance automobile à tanger automotive city) parle de lui-même.

Sachez que le chroniqueur (annoncé sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.

Les infos éditées sont de ce fait estimées conformes.

La 7ème Édition du Salon de la Sous-Traitance Automobile à Tanger Automotive City est annoncée. Cet événement majeur aura lieu du 29 novembre au 1er décembre 2023, son thème central sera “La Sous-Traitance : Un Pilier de l’Avenir de l’Industrie Automobile”.

Cette édition du Salon, promet d’être une plateforme d’échange cruciale pour les acteurs de l’industrie automobile, tant au niveau national qu’international. L’objectif est de créer un espace propice à la découverte de nouvelles opportunités, à l’établissement de partenariats stratégiques, et à la discussion des enjeux et tendances clés de l’industrie.

La Croissance de l’Industrie Automobile au Maroc

Le secteur automobile au Maroc est actuellement en plein essor, soutenu par les deux usines majeures de RENAULT-NISSAN dédiées à la carrosserie et au montage, ainsi que l’usine STELLANTIS. Ces installations jouent un rôle prépondérant dans la réalisation des objectifs ambitieux du plan d’accélération industrielle 2021-2023 du Ministère de l’Industrie du Commerce.

En 2022, le secteur a enregistré une croissance exceptionnelle, dépassant les 11 milliards d’Euros en exportations. On prévoit que d’ici la fin de 2023, le chiffre d’affaires du secteur franchira la barre des 13 milliards d’Euros, stimulé par plusieurs facteurs, dont la dynamique des écosystèmes, la montée en puissance des usines, l’intérêt croissant des constructeurs automobiles internationaux pour le sourcing au Maroc, l’extension du complexe Portuaire de Tanger Med, et le projet du port Kénitra Atlantique.

Les Sous-Traitants au Cœur du Salon

Les sous-traitants spécialisés dans les activités essentielles joueront un rôle central dans cette septième édition du Salon de la Sous-Traitance Automobile. Ces activités englobent :

  • Prestations logistiques
  • Conception et réalisation de Machines spéciales
  • Outillages (Injection plastique, emboutissage…)
  • Divers consommables de production
  • Maintenance et implantation des moyens industriels
  • Emballages métalliques, plastique et cartons
  • Équipements de protection individuelle
  • Formations
  • Prestations tertiaires diverses
  • Ingénierie
  • Moyens de contrôle
  • Calibration des moyens de contrôle
  • Pièces de rechange
  • Divers

Un Salon au Cœur de l’Industrie Automobile Marocaine

La septième édition du Salon de la Sous-Traitance Automobile se tiendra au cœur de Tanger Automotive City, une région devenue emblématique pour le développement de l’industrie automobile au Maroc. Elle favorisera la collaboration entre les donneurs d’ordre majeurs tels que RENAULT et STELLANTIS, les équipementiers, et les sous-traitants potentiels.

Parmi les points forts du salon, on compte notamment la concentration significative d’équipementiers dans des zones industrielles stratégiques telles que Tanger Free Zone, Tanger Automotive City et Atlantic Free Zone (Kenitra). Les sous-traitants auront également la possibilité d’accéder rapidement aux usines de leurs clients potentiels, favorisant ainsi des discussions approfondies à proximité des installations de production.

La précédente édition en 2019 a rencontré un succès retentissant, attirant 250 exposants et plus de 5 000 professionnels venus de Tanger, Kenitra, Casablanca, ainsi que d’autres pays tels que l’Espagne, le Portugal, la France, l’Allemagne, l’Italie et la Turquie.

Nous vous remercions pour votre intérêt et nous espérons vous accueillir lors de cette 7ème Édition du Salon de la Sous-Traitance Automobile à Tanger Automotive City.

Ouvrages sur le même sujet:

Convention Collective – Services de l’automobile (Commerce et réparation de l’automobile, du cycle et du motocycle, activités connexes, contrôle technique automobile, formation des conducteurs),A voir et à lire. .

Le Radium qui tue/p02,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Mécanique automobile/Remplacement de la courroie d’accessoires,A voir et à lire. .

Pour lire en automobile/Histoire tragique,Clicker Ici .

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Article tout frais : Brain-sur-Allonnes. La traversée du bourg en chantier

Nos rédacteurs ont relevé un post sur le web dont le propos est «l’automobile».

Son titre (Brain-sur-Allonnes. La traversée du bourg en chantier) est parlant.

Identifié sous le nom «d’anonymat
», l’éditorialiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres posts qu’il a publiés sur internet.

Vous pouvez prendre connaissance de ces informations en toute sécurité.

L’article a été édité à une date indiquée 2023-11-16 21:25:00.

Voici lle « papier » en question :

Le conseil municipal s’est réuni mardi 14 novembre sous la présidence d’Yves Boucher, maire. Ce dernier a commencé la séance en faisant un point sur le dossier des travaux de la traversée du bourg.

 Cela concerne plusieurs entreprises : Colas, le SIEML, TPPL. Les travaux avancent bien, les bordures de trottoirs doivent être coulées ces prochains jours. Le chemin d’eau et le mobilier urbain font l’objet de consultations en direct, hors marché VRD et aménagement paysager. Deux devis ont été transmis : un par la société Terideal pour la future fontaine, l’autre par la société Baserolo pour l’installation des trois bancs et la création de la fontaine. Les tranches conditionnelles passent au nombre de trois au lieu de quatre, précise le maire. Le montant des travaux, après révision, s’élève à 1 018 000 € HT. Un nouvel avenant est établi, entraînant un changement de rémunération fixé à 5 472 € HT. 

Intervention de la nouvelle directrice de l’EVS. Corinne Domenger est venue se présenter au conseil municipal après sa nomination le 20 septembre. Elle a rappelé les différentes missions de l’espace de vie sociale.

Lotissement des Maligrattes. Le CAUE va faire l’étude et s’associer au cabinet Esprit Terre pour réaliser la mission de programmation urbaine. Le programme est prévu sur cinq mois à compter de juin 2024. Le lancement pour le partenariat est accepté par le conseil.

Aménagement rue de Montsoreau et parking de La Poste. Cette mission est suivie par l’agence Scale qui a transmis sa proposition. Le coût de la prestation pour les différentes phases prévues s’élève à 7 272 € TTC.

Travaux réseaux d’eau et assainissement. Le maire a fait le point sur ce chantier qui est à charge de l’Agglo de Saumur :  Les raccordements de réseaux vont être effectués sur les différentes rues concernées dans le bourg. Le désamiantage se poursuit et va se terminer. L’enrobé dans les rues concernées sera fait dès que possible. Nous devrions y voir plus clair fin novembre-début décembre, mais il est vrai que pour les habitants et les commerçants, ce n’est pas facile à comprendre avec les deux chantiers qui se chevauchent. De plus, les intempéries n’ont pas arrangé les choses ! 

Projet de restaurant et de logements collectifs. Maine-et-Loire Habitat a déposé le 10 novembre la demande de permis de construire pour le restaurant et les trois logements prévus au 5, place de la Mairie. Les nouveaux plans modifiés ont été présentés au conseil par vidéoprojecteur.

La prochaine réunion du conseil municipal est prévue mardi 12 décembre à 20 h.

Parutions sur le même sujet:

Contes et récits de l’aventure automobile,Clicker Ici .

L’Automobile,Ouvrage .

Pour lire en automobile/Comment on meurt en Amérique/02,(la couverture) .

Ville30/Bibliographie,(la couverture) .

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Ceci se propage sur internet : F1 : Il «survit» face à Verstappen, Red Bull jubile

Voilà un texte que nous sommes heureux de présenter ici sur notre site. Le thème est « l’automobile ».
Le titre (F1 : Il «survit» face à Verstappen, Red Bull jubile) est parlant.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez de ce fait vous fier aux révélations qu’il publie.

Sachez que la date de parution est 2023-11-15 18:35:00.

Texte :

Habitué à tancer sans arrêt le pilote Red Bull Sergio Pérez, Helmut Marko, célèbre dirigeant de l’écurie autrichienne, a cette fois-ci complimenté le pilote mexicain. Opposé à Max Verstappen pour la troisième année consécutive chez Red Bull, le dirigeant autrichien a loué cet exploit même s’il ne sait toujours pas si le Mexicain poursuivra l’aventure en 2025.

Être pilote de Formule 1 chez Red Bull en ce moment est un gage de réussite, même si la concurrence est rude, si votre nom n’est pas Max Verstappen. C’est ce que vient de vivre Sergio Pérez durant les trois dernières saisons, relégué derrière son coéquipier de paddock. Une longévité saluée par Red Bull.

«Voyons comment 2024 se passe pour Checo»

Helmut Marko, le dirigeant autrichien de Red Bull, n’est pas connu pour avoir la langue dans sa poche, surtout pour évoquer Sergio Pérez. Dans des propos rapportés par nextgen-auto.com, il a à nouveau affirmé ne pas savoir de quoi l’avenir du Mexicain serait fait : « Checo a 32 points d’avance sur Hamilton. Cela devrait suffire. Il a juste à faire un week-end comme au Brésil et arriver avec 26 points d’avance sur Lewis à Abu Dhabi. Mais c’est Vegas alors tout peut arriver ! Nous avons un programme jeunes pilotes qui est reparti dans le bon sens. Vous avez vu Yuki Tsunoda et ses progrès, vous avez vu Liam Lawson en action. Et nous avons Daniel Ricciardo qui reprend du poil de la bête. 2025, c’est donc encore loin. Voyons comment 2024 se passe pour Checo. »

«Checo a donc survécu à sa troisième année face à lui, ce qui est un exploit»

« Checo est un très bon pilote, mais je dois revenir un peu en arrière. Max a dominé tous ses coéquipiers et les a en partie détruits. Checo a donc survécu à sa troisième année face à lui, ce qui est un exploit, loue Helmut Marko. Et vous savez, pour un pilote de course, vous devez croire que vous avez le meilleur, et si vous êtes démoli par un coéquipier, parfois d’une seconde par tour, parfois moins, alors c’est difficile. Mais il a connu son point le plus bas cette saison. Il a su s’en sortir et maintenant il est de retour à un très bon niveau. Pour le moment, je ne vois pas quelqu’un qui serait au même niveau dans la même voiture que Max. »

A lire:

Automobile et littérature,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Goélette Cardabela/Version imprimable,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Mécanique automobile/Remplacement de la courroie d’accessoires,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Tri sélectif des emballages ménagers,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

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Infos toute fraiche : Fabrication automobile – Giga-casting, giga-dépenses pour les automobilistes – Actualité

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Dans le cadre de notre devoir d’information, nous publions ci-dessous un encart de plusieurs lignes vu sur internet ce jour. La thématique est «l’automobile».

Son titre saisissant (Fabrication automobile – Giga-casting, giga-dépenses pour les automobilistes – Actualité) parle de lui-même.

Sachez que l’écrivain (identifié sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur le web.

Il n’y a pas de raison de ne pas croire de la fiabilité de ces informations.

L’article dont il s’agit :

ACTUALITÉ

Fabrication automobile

Fabrication automobile Giga-casting, giga-dépenses pour les automobilistes

©
tesla.com

Inauguré par Tesla pour la fabrication du Model Y, le giga-casting consiste à remplacer plusieurs pièces de châssis assemblées par soudage par un seul gros élément moulé. Avantageuse pour le constructeur, cette solution peut se révéler coûteuse pour les automobilistes en cas de réparation. Explications.

Nouvelle technique de fabrication pour certains éléments des châssis de voitures, le giga-casting permet l’utilisation d’énormes presses de moulage sous très haute pression pour créer des pièces automobiles d’un seul bloc, éliminant les étapes d’assemblage traditionnelles. L’idée peut sembler séduisante, mais seuls les constructeurs automobiles pourraient en tirer profit. La Feda (Fédération de la distribution automobile) alerte le public : « Sous couvert d’innovation, de simplification du montage et de gains de compétitivité, cette pratique est d’abord synonyme d’amélioration des marges pour les constructeurs. Elle comporte aussi d’importants effets pervers, tant sur le plan environnemental que pour les consommateurs. »

Des avantages… pour les constructeurs

Pour une même fonction, les chiffres montrent que le giga-casting permet de réduire le poids des pièces jusqu’à 30 % tout en offrant une solidité similaire à celle des pièces remplacées. Ainsi, le châssis du Model Y de Tesla est 40 % plus léger grâce à cette technologie, ce qui promet une meilleure efficacité énergétique de la voiture. Grâce au giga-casting, la partie arrière se compose aujourd’hui de deux pièces et n’en comportera bientôt qu’une seule. En comparaison, la même zone d’un Model 3 est constituée de 70 pièces. Outre la réduction drastique du nombre d’éléments, il semblerait également que le résultat offre une meilleure résistance aux chocs, donc apporterait plus de sécurité pour les occupants. Enfin, la réduction des coûts de production peut atteindre les 20 %. En effet, l’utilisation de la giga-presse d’Idra (le fabricant italien fournisseur de Tesla) remplace environ 60 robots traditionnels.

General Motors utilise aussi cette technologie pour sa berline électrifiée, la Cadillac Celestiq, tout comme la marque chinoise Zeekr pour son SUV 009. D’autres constructeurs vont prochainement leur emboîter le pas (Toyota et Hyundai notamment). Certains constructeurs passent d’ores et déjà par une étape intermédiaire, le méga-casting, où les pièces fabriquées sont un peu moins importantes qu’avec le giga-casting. C’est le cas de Volvo qui a annoncé investir environ 1 milliard d’euros dans son usine de Torslanda (Suède) pour la production de voitures électriques de nouvelle génération où les principales parties de la structure du plancher de la voiture seront désormais fabriquées en une seule pièce. Et de confirmer que « la méga-presse présente l’avantage de simplifier le processus de production, ce qui engendre à son tour des économies de matériaux et de logistique ».

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Tesla utilise la giga-casting pour son Model Y (à droite) qui ne nécessite que 2 pièces de métal pour la partie arrière contre 70 pour le Model 3.

Des surcoûts pour les automobilistes

Si les constructeurs voient le méga-casting d’un bon œil, et a fortiori le giga-casting, on peut légitimement craindre des effets pervers, pour les automobilistes comme pour l’environnement.

Le premier concerne le budget des ménages qui risque d’en prendre un coup avec des réparations bien plus coûteuses. En effet, le coût du remplacement d’une « méga-pièce » au lieu du changement, voire de la réparation d’un petit élément sera bien plus important. La Feda estime par exemple que la réparation d’un choc arrière très important sur une Peugeot 2008 coûte actuellement 12 154 € pour 6,5 jours de travail. En simulant une conception par méga-casting, cette même intervention serait facturée 15 402 € et demanderait 11 jours de travail. Ce serait encore plus onéreux en cas de giga-casting. Pire encore, la réparation pourrait même être remise en cause dans le cas de véhicules très endommagés dont la valeur serait inférieure au coût de la réparation.

Le second écueil concerne les effets néfastes du giga-casting sur l’environnement. En effet, le remplacement d’une seule grosse pièce est moins vertueux en termes de fabrication et de transport que celui d’un petit élément. Sans compter qu’il serait préférable de réparer cette petite pièce plutôt que de la remplacer. En outre, la production de ces pièces de grande taille nécessite bien plus de matière première et d’énergie.

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Une giga-presse du fabricant italien Idra.© IDRA GROUP

Ouvrages sur le même thème:

1000 Automobiles : Histoire, Modèles, Technique,Le livre .

L’Automobile,Le livre .

Paris – Saïgon,Clicker Ici .

Pour lire en automobile/Pourquoi je n’aime pas voyager,Le livre . Ouvrage de référence.

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A découvrir : Le BPA de Eos Energy Enterprises a dépassé les attentes de 0,29$, le CA en dessous des prévisions Par Investing.com

A mentionner, ce post sur le web dont la thématique est « l’automobile » et qui va vous satisfaire.

Son titre troublant (Le BPA de Eos Energy Enterprises a dépassé les attentes de 0,29$, le CA en dessous des prévisions Par Investing.com) est évocateur.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», le journaliste est positivement connu pour d’autres papiers qu’il a publiés sur le web.

Vous pouvez en conséquence vous fier aux infos qu’il édite.

L’éditorial a été divulgué à une date indiquée 2023-11-06 16:12:00.

 

Investing.com – Eos Energy Enterprises (NASDAQ: ) a publié au troisième trimestre un BPA de -0,05$, 0,29$ au-dessus des attentes des analystes de -0,34$. Le chiffre d’affaires pour le trimestre est ressorti à 700K$ contre un consensus de 3,73M$.

Les actions Eos Energy Enterprises ont clôturé à 1,79$. Elles s’affichent baisse -20,44% sur les 3 derniers mois et hausse 9,82% sur les 12 derniers mois.

Eos Energy Enterprises a enregistré 1 révisions haussières et 0 révisions baissières du BPA au cours des 90 derniers jours. Consultez les réactions aux résultats de l’action Eos Energy Enterprises ici.

D’après les données d’InvestingPro, le score de santé financière de Eos Energy Enterprises est classé comme une « performance faible ».

Consultez ici la de Eos Energy Enterprises, et les données financières de Eos Energy Enterprises ici.

Restez informés de toutes les publications de résultats à venir en visitant le calendrier des résultats Investing.com.

Publications sur un propos proche:

À travers l’Inde en automobile/21,(la couverture) .

Le Radium qui tue/p01/ch04,Le livre .

Photographie/Thèmes/Le flou,Le livre .

Pour lire en automobile/Un canon monstre,Le livre .

La raison d’être de carrosserie-tarbes.com étant de collecter sur le web des actualités sur le sujet de Carrosserie à Tarbes et ensuite les relayer en s’assurant de répondre au mieux aux interrogations de tout un chacun. Cette chronique se veut reproduite du mieux possible. Vous avez l’opportunité d’utiliser les coordonnées indiquées sur le site internet dans le but d’apporter des précisions sur ce texte traitant du thème « Carrosserie à Tarbes ». Cet article, qui traite du sujet « Carrosserie à Tarbes », vous est spécialement proposé par carrosserie-tarbes.com. Très prochainement, notre équipe publiera d’autres informations autour du sujet « Carrosserie à Tarbes ». Par voie de conséquence, consultez régulièrement notre site.

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Sur le web : Mitsubishi Colt 1.6 MPI HEV 143 INSTYLE BA 5P

En explorant internet notre équipe a trouvé un encart qui risque de vous intéresser. Son sujet est « l’automobile ».

Le titre (Mitsubishi Colt 1.6 MPI HEV 143 INSTYLE BA 5P) est sans confusion.

Sachez que le journaliste (identifié sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Le texte peut de ce fait être pris au sérieux.

Texte d’origine en question :

1.6 MPI HEV 143 INSTYLE BA 5P, hybride, 03/11/2023, première main, Airbags frontaux conducteur et passager avant airbags latéraux conducteur et passager avant et airbags rideaux Appuis-tête réglables …

Ouvrages sur le même sujet:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie,Le livre .

L’automoville: Ville, automobile et mode de vie,Le livre . Ouvrage de référence.

Néerlandais/Avancé/Les transports : vocabulaire,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Programmation C sharp/Héritage de classes,(la couverture) .

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Cela se propage sur le web : Volkswagen Amarok DOUBLE CABINE C 3.0 TDI 224 4MOTION 4X4 PERMANENT BVA8 CARAT

J’ai relevé un article sur le web dont le thème est «l’automobile».

Le titre séduisant (Volkswagen Amarok DOUBLE CABINE C 3.0 TDI 224 4MOTION 4X4 PERMANENT BVA8 CARAT) parle de lui-même.

Sachez que le rédacteur (présenté sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur internet.

Vous pouvez de ce fait vous fier aux révélations qu’il édite.

Texte original en question :

*** Ouvert du lundi au samedi de 10h à 19h, nos véhicules sont visibles UNIQUEMENT sur rendez-vous *** Retrouvez nos annonces sur notre site …

Ouvrages sur le même thème:

Code de la route/Glossaire,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

L’automobile – Un imaginaire contemporain,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Photographie/Accessoires/Scanners,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Ville30/Bibliographie,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

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Information pour les passionnés : Super 16 : Les Canadiens font leur apparition pour la première fois depuis le printemps 2021

Voici l’essentiel d’un dossier que je viens de découvrir sur le web. Le thème va assurément vous ravir. Car le thème est « l’automobile ».

Son titre séduisant (Super 16 : Les Canadiens font leur apparition pour la première fois depuis le printemps 2021) en dit long.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le rédacteur est connu et fiable pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur le web.

Il n’y a pas de raison de douter du sérieux de ces révélations.

Pendant ce temps, en haut de tableau, les Golden Knights de Vegas (fiche de 9-0-1) occupent le premier rang de notre palmarès pour la quatrième fois en autant de semaines, tandis que les Bruins de Boston, à titre de seule autre équipe à ne pas avoir encore subi la défaite en temps réglementaire cette saison (8-0-1), sont passés du quatrième au deuxième rang.

Les Rangers de New York ont eux aussi gagné du galon, se hissant du septième au cinquième rang en vertu de leur série de cinq victoires, la plus longue dans la LNH en ce moment.

En milieu de tableau, les Hurricanes de la Caroline et les Canucks de Vancouver ont aussi fait des progrès. La Caroline, qui a remporté ses trois derniers matchs, est passée du 10e au huitième rang, tandis que Vancouver, invaincu en temps réglementaire depuis cinq rencontres (4-0-1), a gagné trois places pour se retrouver 10e.

Les Red Wings de Detroit ont quant à eux glissé de trois places pour aboutir au 11e rang, eux qui montrent une fiche globale de 6-3-1 mais n’ont décroché qu’une victoire à leurs quatre plus récentes sorties (1-2-1).

C’est d’ailleurs là un message aux nouveaux venus du Super 16 de cette semaine : afficher un bon niveau d’excellence n’est pas tout, il s’agit aussi de le maintenir si on veut rester au plus fort de la lutte.

Pour établir le classement du Super 16, chacun des neuf membres du personnel de LNH.com participant a établi son propre classement des formations qui, selon lui, sont les 16 équipes du moment dans la Ligue. Chacun remet son classement et des points sont attribués en conséquence.

Chaque équipe qui est classée au premier rang reçoit 16 points, celle qui est deuxième obtient 15 points, celle qui est troisième en a droit à 14, et ainsi de suite jusqu’à l’équipe de 16e place, qui récolte un point.

Voici de quoi a l’air le classement de cette semaine une fois que tout a été additionné – avec en boni, une observation sur chaque formation retenue au sein de notre Super 16 : 

1. Golden Knights de Vegas (9-0-1)

Total de points : 144
La semaine dernière : 1er

Les chevaliers de la fusillade : Quatre joueurs de la LNH ont marqué deux buts en fusillade durant le mois d’octobre, un sommet dans la Ligue. Deux d’entre eux s’alignent avec les Golden Knights : Jonathan Marchessault et Shea Theodore. Les deux autres à y être arrivés sont Nick Suzuki, des Canadiens, et Matt Duchene, des Stars.

Ce propos vous a intéressé vous apprécierez beaucoup ces parutions:

Auteur:Robert de La Sizeranne,Le livre .

Goélette Cardabela/Collection des livrets techniques de la goélette Cardabela/Version imprimable globale,Le livre .

Photographie/Les premiers pas/L’appareil photographique,(la couverture) .

Tribologie/Guidage par roulement/Lubrification des roulements,(la couverture) .

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