Je vous présente un tout nouvel article qui va s’adjoindre à notre revue de presse sur « l’automobile ».
Le titre troublant (Hyundai/Kia : ce géant Coréen de l’automobile) parle de lui-même.
Annoncé sous le nom «d’anonymat
», le journaliste est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres papiers qu’il a publiés sur le web.
Vous pouvez de ce fait donner du crédit à cette publication.
L’encart a été divulgué à une date indiquée 2023-10-14 15:30:00.
Les deux constructeurs étaient très éloignés du marché automobile à leurs créations. A l’origine, Hyundai était une entreprise de BTP et ne s’est lancé dans l’automobile qu’en 1968. De son côté, Kia était spécialisé dans la production de tubes d’acier jusqu’en 1973. Depuis, les deux géants coréens de l’automobile ont pris d’assaut le marché mondial ces trente dernières années. En 2021, Hyundai et Kia ont vendu ensemble 6,85 millions de véhicules, se hissant au troisième rang mondial, dépassant ainsi General Motors. Un succès qui s’explique par plusieurs choix stratégiques gagnants parmi lesquels on retrouve le sponsoring sportif qui offre au groupe une forte visibilité ainsi qu’une véritable stratégie à long terme.
Pour 2023, l’objectif est élevé : 7,5 millions de ventes, selon les chiffres rapportés par le journal Les Échos. En Europe, Hyundai et Kia ont vendu 850 000 véhicules légers l’année dernière. Après les géants du Vieux Continent que sont Volkswagen, Stellantis et Renault, solidement installés sur le marché, les deux constructeurs sont au pied du podium. Une présence historique liée notamment à l’installation par Hyundai d’un centre de R&D en Allemagne en 1994, tandis que Kia s’est démarqué en Europe grâce à sa garantie de sept ans sur ses modèles. Kia est lié à la FIFA par un contrat de sponsoring qui dure jusqu’en 2026.
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Un projet d’électrification
Le groupe Hyundai-Kia a toujours cherché à «différencier» les deux marques tout en préservant leur philosophie respective. Malgré ces distinctions, des synergies existent entre les deux. En particulier, dans le domaine de l’électrification, où Hyundai et Kia partagent une plateforme commune, baptisée E-GMP, pour leurs véhicules électriques à 100 %.
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La concurrence s’annonce rude sur le terrain de l’électrique. Les producteurs chinois ont pris énormément de parts de marché en proposant des véhicules pour des prix très attractifs. Kia prévoit ainsi de lancer quatre nouveaux modèles prochainement pour renforcer sa position sur le marché international, en mettant l’accent sur des politiques tarifaires compétitives. Aux États-Unis et en Europe, le constructeur devra relever le défi du renforcement des règles visant à rapatrier la production automobile.
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