CARROSSERIE-TARBES

Un drame de la route, dont les causes restent inexpliquées, est survenu lundi après-midi, vers 15 heures. Un SUV de marque Hyundai, qui circulait à une vitesse normale entre Plan du Var et Lantosque, sur la route de la Vésubie, a soudain effectué une embardée.

Le véhicule a glissé sur le parapet, selon un automobiliste témoin du drame, avant de basculer dans le vide. La voiture a alors chuté d’une centaine de mètres, dévalant le ravin avant de s’immobiliser dans le lit de la rivière.

« Nous avons pu voir aux jumelles qu’il y avait deux personnes à bord », raconte le maire de Lantosque, Jean Tahon, aussitôt sur place, bouleversé par ce tragique accident. Chacun gardait l’espoir que les occupants étaient encore en vie. Espoir de courte durée.

Les sapeurs-pompiers de Lantosque épaulés par leurs collègues du GRIMP, spécialisés dans les interventions en milieu périlleux, sont parvenus à emprunter un chemin pour se rendre au plus près des victimes. Dans le même temps, le lieutenant Philippe Tahon, le chef de centre, avait demandé le concours de l’hélicoptère de la Sécurité civile qui a pu hélitreuiller un médecin du SDIS.

Des habitants de Roquebillière

Malgré ces moyens spectaculaires déployés en un temps record, il n’y avait plus rien à faire pour les deux victimes. Les secours ont procédé à la désincarcération du couple, prisonnier d’un amas de ferraille.

Le médecin n’a pu que constater le décès des deux occupants, une femme de 51 ans et un homme de 68 ans, domiciliés à Roquebillière et dont les identités n’ont pas été révélées.

Une enquête de gendarmerie, confiée à la brigade de Lantosque, est en cours. L’hypothèse d’un malaise au volant est pour l’instant privilégiée mais seule une autopsie pourra la confirmer.

Ce samedi 22 avril 2023, peu avant 22 h 30, les habitants du cours Napoléon, à Ajaccio, ont été interpellés par les détonations successives provenant d’un incendie sur la voie publique.

Parti d’une voiture siglée du logo de nos confrères de France 3 ViaStella, le feu s’est ensuite propagé à quatre autres véhicules, provoquant un court moment de panique sur l’artère principale de la cité impériale. Un arbre planté sur le trottoir s’est également embrasé, diffusant une épaisse fumée noire contre les façades des immeubles.

Depuis leurs fenêtres, de nombreux curieux ont observé la scène, aggravée par l’explosion d’un réservoir d’essence de l’un des véhicules. Une large coulée de carburant enflammé a compliqué le travail des pompiers, qui ont mis de longues minutes à éteindre totalement l’incendie. L’intervention rapide des soldats du feu et leur détermination ont évité que les flammes ne se répandent plus largement encore.

Face à la menace d’une explosion, un périmètre de sécurité a été déployé par les forces de l’ordre, intimant aux passants la directive d’emprunter d’autres rues.

Selon un témoin de la scène, relayé par plusieurs sources policières, le sinistre aurait été provoqué par le jet d’un objet inflammable, type cocktail Molotov, ayant distinctement visé la voiture frappée du logo de France 3 ViaStella. Une information qui n’était pas officiellement confirmée hier aux alentours de minuit.

Rapidement avertis, des représentants de la mairie se sont rendus sur place, ainsi que plusieurs journalistes de la chaîne régionale. Ce samedi soir, les vidéos des véhicules en flammes circulaient abondamment sur les réseaux sociaux, filmant une scène spectaculaire qui n’a toutefois pas fait de victime.

Cole Sammartino a eu sa première voiture de projet à 10 ans, et l’utilise encore aujourd’hui !

Le projet père/fils fait partie intégrante de notre culture automobile et semble gagner en popularité avec la dernière génération de réducteurs. Les papas et mamans qui ont grandi avec des muscle cars appartenant à leurs papas et mamans passent le flambeau à leurs enfants, seulement maintenant, la puissance a pris un tout nouveau sens grâce à l’ingéniosité (et aux tas de pièces cassées) du 40 plus la foule.

La nouvelle Renault Clio Esprit Alpine se démarque par une présentation plus sportive. Mais quelles sont les différences par rapport à la Clio classique, en finition Techno ? Premiers éléments de réponse.

Pour la révélation de sa Clio restylée, Renault a mis l’accent sur la version « sport » Esprit Alpine. Aucun autre modèle n’était présent le jour de la présentation. Logique : cette finition fait partie des principales nouveautés apparues sur la citadine au Losange. Le constructeur vient de publier les premières photos de la Clio dans sa version « classique », une finition Techno qui se positionne comme le milieu de gamme (il y aura trois finitions : New Evolution, Techno et Esprit Alpine). L’occasion de comparer ces deux versions pour voir quelles sont les différences à l’extérieur comme à l’intérieur.

Extérieur

Adieux Clio R.S. line, bonjour à la Clio Esprit Alpine. Un nouveau nom (inauguré par l’Austral en début d’année) pour un positionnement inchangé : cette finition se veut la plus sportive de la gamme. Du moins esthétiquement parlant puisque aucun moteur plus puissant ne lui sera réservée. Le 1.3 TCe de 140 ch à boîte manuelle, jusqu’alors proposé sur la Clio R.S. line, n’est pas reconduit à l’occasion du restylage.

Par rapport à la Clio « classique » dans sa finition Techno, l’Esprit Alpine se démarque par une lame aérodynamique peinte en grise sur le bouclier avant, un logo sombre (à l’avant comme à l’arrière incluant l’inscription « Clio ») et un bas de bouclier arrière légèrement redessiné. La calandre à effet dégradé et les coques de rétroviseurs noires sont identiques aux deux versions. Aucune sortie d’échappement n’est visible, même si Renault précise qu’elle le sera sur certaines motorisations (pas en hybride E-Tech 145), sans préciser si cet accessoire sera réservé à la version Esprit Alpine.

C’est vue de profil que l’on perçoit les principales différences. A commencer par les jantes de 17 pouces. Elles sont diamantées noires sur l’Esprit Alpine, avec des centres de roue bleus ou gris, selon la teinte. Le contours des vitres est noir, alors qu’il est chromé sur la Clio Techno. L’antenne de toit est également de couleur noir. Enfin, un badge « Esprit Alpine » est implanté sur les ailes avant, au même endroit où était inscrit « R.S. line » auparavant.

Intérieur

Si peu de photos montrant l’intérieur de la Clio Techno ont été publiées, on peut dors et déjà vous affirmer qu’il y a des différences. La version Esprit Alpine dispose de sièges plus sportifs, offrant un meilleur maintien latéral que ceux des autres Clio. La sellerie est aussi spécifique. Elle utilise plus de tissus issus du recyclage que celle de la finition Techno. Et se démarque visuellement par une surpiqûre bleue et le logo « Alpine » sur les dossiers. Un drapeau français est brodé sur l’insert en tissu côté passager, tandis que le volant (qui n’est plus en cuir sur la nouvelle Clio) présente des surpiqûres reprenant les couleurs du drapeau français. On retrouve également un pédalier en aluminium. Enfin, Renault annonce une animation spécifique à l’allumage du système multimédia Easy Link.

Des différences peu marquées, en attendant la Clio New Evolution ?

Hormis l’insert dans le bouclier avant, les jantes et les sièges, les différences visuelles entre les Clio Techno et Esprit Alpine ne sautent pas aux yeux. Du moins sur les photos publiées par Renault. Elles seront sûrement plus visibles avec la version d’entrée de gamme New Evolution qui aura des écrans plus petits (combiné d’instrumentation et multimédia de 7 pouces, chacun). La face avant du véhicule pourrait aussi différer, avec une signature lumineuse différente sur les versions de base. C’est en tout cas ce que nous a affirmé Gilles Vidal, le patron du design, lors de la présentation du véhicule (voir notre vidéo live de la Renault Clio avec Gilles Vidal).

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La dernière marque entièrement électrique de Geely à arriver au Royaume-Uni sera Zeekr, a annoncé la société au Salon de l’auto de Shanghai.

Zeekr vient de la société mère qui possède également Volvo, Polestar, Lotus, LEVC et Lynk&Co et devrait lancer ses premiers modèles en Europe plus tard cette année, moins de deux ans après avoir lancé sa toute première voiture en Chine.

Jusqu’à présent, Zeekr X, un SUV urbain, et Zeekr 001, un break de chasse de luxe, ont été confirmés pour la vente en Suède et aux Pays-Bas d’ici la fin de l’année. Cependant, le patron de Zeekr, l’ancien directeur de Lexus, Spiros Fotinos, a déclaré que la marque prévoyait de se déployer dans d’autres pays européens dès que possible – et cela pourrait inclure le Royaume-Uni.

Les deux modèles ont été spécifiquement développés pour l’Europe dans la base européenne de R&D de Zeekr, qui est basée à Göteborg, en Suède, aux côtés des autres marques Geely Volvo et Polestar. Ils sont tous deux assis sur la plate-forme Geely SEA – utilisée dans tout le groupe – qui, avec les bonnes batteries à bord, pourrait offrir une autonomie de plus de 350 miles.

Zeekr affirme avoir analysé de près les points faibles liés à l’adoption européenne des véhicules électriques et proposera une approche à 360 degrés pour surmonter les craintes des clients. Zeekr n’utilisera pas les revendeurs traditionnels, mais vendra directement aux consommateurs.

La marque promet des niveaux de qualité très élevés, ainsi que les derniers systèmes de connectivité, d’assistance à la conduite et de sécurité, le tout avec des mises à jour en direct.

« Les consommateurs européens sont de plus en plus prêts à passer aux véhicules électriques et sont plus ouverts que jamais aux marques de nouvelles technologies, en particulier celles qui se concentrent uniquement sur les véhicules électriques », a déclaré Fotinos. « Avec les ressources, les connaissances et l’expérience que nous avons derrière nous, Zeekr est bien placé pour offrir des véhicules électriques de classe mondiale, des services innovants et une expérience exceptionnelle qui rendront la transition vers l’électrique plus facile que jamais, nous permettant de contribuer à un monde plus avenir durable. »

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