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Un braquage de Mission Impossible chez un concessionnaire voit des voleurs en manteaux de fourrure et chapeaux de cowboy voler 8 voitures

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La police a récupéré la plupart des véhicules et arrêté quelqu’un qui portait toujours le même chapeau de cowboy en paille que celui vu sur les images de sécurité.

  Un braquage de Mission Impossible chez un concessionnaire voit des voleurs en manteaux de fourrure et chapeaux de cowboy voler 8 voitures

Les employés d’une concession à Spokane, dans l’État de Washington, se sont présentés au travail jeudi dernier et ont constaté que huit voitures avaient disparu. Lorsqu’ils sont entrés dans le bâtiment du concessionnaire, ils ont trouvé un trou dans le plafond et une corde suspendue au toit.

Les images de sécurité de Northtown Auto Sales montrent que deux voleurs sont descendus en rappel dans le bureau à travers le plafond, selon le directeur des ventes Johnny Arrotta. Il l’a décrit comme quelque chose qui sortait d’un film « Mission : Impossible », et cela était d’autant plus étrange que l’un des voleurs portait un manteau de fourrure jusqu’aux genoux, tandis que l’autre portait un chapeau de cowboy en paille.

Cependant, Arrotta soupçonne que l’un des voleurs impliqués dans ce crime aurait pu le planifier des mois à l’avance. Il a déclaré au Spokesman-Review que quatre mois plus tôt, un autre voleur était entré par le toit. La police soupçonne désormais qu’il s’agissait de la même personne. Cependant, dans ce cas, la personne a déclenché l’alarme alors qu’elle franchissait la porte d’un bureau. Cela l’a amené à briser une vitre pour s’échapper.

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Lire : Des voleurs volent chaque clé de voiture chez un concessionnaire du Maryland, mais ce n’est que le début de ses problèmes

  Un braquage de Mission Impossible chez un concessionnaire voit des voleurs en manteaux de fourrure et chapeaux de cowboy voler 8 voitures
Crédit : KREM 2 Actualités

Arrotta l’a décrit comme un « essai ». Il a ajouté qu’« il savait déjà que s’il ouvrait cette porte, l’alarme se déclencherait. C’est pourquoi il a apporté la corde.

Avant de sortir du bureau par le toit, les voleurs ont volé un certain nombre de clés. Ils ont ensuite pris un minibus et se sont dirigés vers le nord. Un peu plus tard, la raison pour laquelle ils ont choisi quelque chose d’aussi pratique est devenue claire : la camionnette était pleine de monde.

En plusieurs heures, les voleurs ont volé un total de huit voitures, dont trois BMW, deux Mercedes et une Nissan Titan. Au total, Arrotta estime que le concessionnaire a perdu plus d’un quart de million de dollars de véhicules.

Heureusement, dès le mercredi 25 octobre, la plupart des voitures ont été restituées aux concessionnaires. Même si les voleurs ont peut-être tiré les leçons de leur erreur antérieure, ils n’étaient pas exactement des cerveaux criminels.

La police a arrêté un suspect, affirmant qu’il portait la même tenue, jusqu’au chapeau de paille, que celle vue sur les images de sécurité. Lui et une femme qui l’accompagnait ont fui la police, qui a trouvé l’une des clés volées dans son sac à main.

Selon la police, leur enquête est en cours. Arrotta affirme que le concessionnaire investira dans une plus grande sécurité pour les clés de ses véhicules.

La raison d’être de carrosserie-tarbes.com étant de collecter sur le web des actualités sur le sujet de Carrosserie à Tarbes et ensuite les relayer en s’assurant de répondre au mieux aux interrogations de tout un chacun. Cette chronique se veut reproduite du mieux possible. Vous avez l’opportunité d’utiliser les coordonnées indiquées sur le site internet dans le but d’apporter des précisions sur ce texte traitant du thème « Carrosserie à Tarbes ». Cet article, qui traite du sujet « Carrosserie à Tarbes », vous est spécialement proposé par carrosserie-tarbes.com. Très prochainement, notre équipe publiera d’autres informations autour du sujet « Carrosserie à Tarbes ». Par voie de conséquence, consultez régulièrement notre site.

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Sur internet : marié à Ligier pour concurrencer Aixam, mais…

En consultant le web notre équipe a trouvé un papier qui risque de vous interpeller. Son thème est « l’automobile ».

Son titre saisissant (marié à Ligier pour concurrencer Aixam, mais…) parle de lui-même.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’écrivain est connu et fiable pour d’autres posts qu’il a publiés sur le web.

La fiabilité est ainsi grande en ce qui concerne cet article.

L’article d’origine :

Installé à Montaigu en Vendée à la fin des années soixante-dix, Microcar est créé par la société Jeanneau, premier constructeur européen de bateaux de plaisance qui diversifie sa production en abordant la fabrication de mini-voitures sans permis.

La construction de bateaux étant plutôt saisonnière, l’activité automobile va permettre à l’entreprise de montrer son savoir-faire sur un autre marché. De plus, cette branche nouvelle de la petite voiture est en rapport avec la travail du polyester qui va composer la carrosserie.

Jean Rondeau, vainqueur des 24 heures du Mans apparaît comme conseiller technique.

Solution de mobilité rurale

Pour Microcar, il s’agit alors de produire un véhicule accessible à des personnes n’ayant jamais passé leur permis de conduire et pour lesquelles une solution de mobilité est importante ; curieusement, une autre population va s’intéresser à la voiture sans permis : ceux qui l’ont perdu. En octobre 1980, Microcar va présenter sa première voiture : la RD 49.

C’est une berlinette deux places de 2,35 m de long construite sur un châssis tubulaire ; elle est mue par un moteur Motobécane ou Peugeot de 49,9 cm³ qui lui autorise une vitesse maxi de 45 km/h.

En 1981, deuxième modèle

L’année suivante, Microcar va aller chercher une autre clientèle, plus jeune. Elle va présenter au mois d’octobre 81 la DX 49. C’est toujours la même motorisation, mais la ligne est moins brute de décoffrage.

Microcar va aussi présenter ses deux modèles dans la catégorie quadricycles lourds avec un 125 cm³. En 1983, le modèle RJ 49 inaugure un nouveau moteur de marque Sachs (type SC50) qui remplace les précédents.

Il se caractérise par la présence d’un système d’aspiration de l’essence qui permet au réservoir de trouver une place sous le véhicule et d’avoir un orifice de remplissage extérieur. Plus besoin d’ouvrir le capot pour faire le plein…

Constamment des nouveautés

La qualité de fabrication est vantée par les utilisateurs et constitue la marque de fabrique de Microcar. Le modèle RJ 49 va continuer sans grandes modifications jusqu’en 1985 (il va passer de 6 à 12 volts).

Puis, en 1984, va arriver le diesel avec le moteur Yanmar ; plus fiable, plus coupleux et moins de consommation. La messe est dite. En 1985, Microcar est le premier constructeur de VSP à installer une ceinture de sécurité dans ses véhicules.

Avec son réseau de 190 concessionnaires, le constructeur vendéen revendique 20 000 voiturettes ; et ce n’est pas fini. En 1988, la Spid arrive sur le marché, remplacée en 1991 par la Lyra. 

Changement de bateau

La petite Virgo arrive en 1995 ; une année qui signe le passage de Jeanneau au sein du groupe Bénéteau, un autre constructeur de bateaux de plaisance.

La Virgo va représenter le gros des ventes. En 2002, celle-ci cède la place au duo MC1/MC2 qui sera plus froidement accueilli ; la clientèle des voitures sans permis n’apprécie que modérément l’audace esthétique.

Son souhait le plus cher étant de se fondre dans le paysage, on peut comprendre sa soif d’orthodoxie ; d’ailleurs, petit à petit les dessinateurs vont s’inspirer des citadines, puis des SUV qui marchent bien.

Mariage avec Ligier

Bénéteau souhaite se repositionner sur son cœur de métier et va revendre Microcar en 2008 ; l’entreprise vendéenne est intégrée à un holding formé par Automobiles Ligier et par 21 Centrale partners, une société de gestion apparentée à la famille Benetton sous le nom de Drive Planet.

Si les deux marques coexistent avec leur propre réseau, les capacités de développement et de production doivent permettre d’aller taquiner le leader du VSP (véhicule sans permis), Aixam qui vend 13 980 ventes en 2007 (contre 6 894 pour Microcar et 6 628 pour Ligier).

Offensive de charme

Après avoir développé, en 2001, le châssis aluminium et la carrosserie ABS, Microcar lance la gamme MGo en 2008. En même temps, le nouveau groupe Drive Planet met Microcar sous le feu des projecteurs avec la nouvelle M8 dont la calandre évoque fortement la Mini tandis que les phares sont empruntés à la Citroën C1.

La Microcar M8, destinée à séduire un public plus jeune, utilise des codes actuels et une finition soignée tout en reprenant à son compte la base technique de la MGo. Un moteur diesel Dci est en option.

2014, nouvelle génération

En 2014, les marques Ligier et Microcar sont repositionnées pour ne plus être directement concurrentes. Le 25 août 2014, Microcar est fusionnée dans Ligier Group et la société est radiée.

Microcar est spécialisée dans les modèles d’entrée de gamme à prix raisonnable et le modèle Dué devient son modèle d’accès. Cette voiture aux faux airs de Fiat 500 propose une gamme complète de moteurs et finitions.

La gamme comprend aussi la M.Go de deuxième génération (version longue de la Dué) plus la version Highland X au look de crossover. Enfin, l’utilitaire Flex, lancé sous la marque Ligier Professional, rejoint la gamme Microcar.

Arrêt fin 2024

Après le lancement de la Myli électrique cette année, Ligier Group annonce l’électrification prochaine de sa gamme ; mais sans Microcar.

Dans un marché du quadricycle en pleine mutation, le groupe souhaite capitaliser sur une seule marque ; après le déploiement des Ligier stores, l’aventure de Microcar s’arrêtera définitivement à la fin de l’année 2024.

Ouvrages sur un thème proche:

Batterie-Sécurité,(la couverture) .

Goélette Cardabela/Collection des livrets techniques de la goélette Cardabela/Version imprimable des leçons de la navigation,(la couverture) .

Mécanique automobile/Changement des pneumatiques,A voir et à lire. .

Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Huile moteur,Le livre .

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Relecture de l’éditorial : Dunkerque: ambiance électrique au salon de l’automobile qui fait toujours le plein!

Voilà qui va vous satisfaire : Un nouvel éditorial que je viens de repérer sur internet et que nous vous produisons ci-dessous. La thématique est « l’automobile ».

Son titre séduisant (Dunkerque: ambiance électrique au salon de l’automobile qui fait toujours le plein!) est évocateur.

Le rédacteur (présenté sous le nom d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres articles qu’il a publiés sur le web.

Ce texte peut de ce fait être pris au sérieux.

Le salon de l’automobile, qui se tient jusqu’à lundi au Kursaal, attire toujours les curieux et les futurs acheteurs. Mais l’électrique a largement pris le pas sur les modèles thermiques, en voie d’extinction.


Article réservé aux abonnés

Bibliographie :

À travers l’Inde en automobile/10,Le livre .

La Voie sacrée – Le service automobile à Verdun Février-Août 1916,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Le Trésor de Mr. Toupie/14,Le livre . Ouvrage de référence.

Pour lire en automobile/L’Âme universelle,A voir et à lire. .

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Ca circule sur internet : Max Verstappen le plus rapide à Austin, Lance Stroll trahi par ses freins

Cet article, dont la thématique est « l’automobile », a été identifié sur le web, notre rédaction est heureuse de vous en produire le contenu le plus notable ici.

Le titre troublant (Max Verstappen le plus rapide à Austin, Lance Stroll trahi par ses freins) est sans détour.

Identifié sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu pour plusieurs autres encarts qu’il a publiés sur internet.

Il n’y a pas de raison de ne pas croire du sérieux de ces informations.

Max Verstappen a enregistré le chrono le plus rapide de la seule séance d’essais libres du week-end de F1 à Austin au Texas. Le Québécois Lance Stroll a été trahi par ses freins et a été limité à 5 tours.

Le Néerlandais a bien commencé son week-end texan. Il a réussi le chrono de référence, vendredi, de la séance de travail de 60 minutes en 1 min 35 s 912/1000.

Il a devancé la Ferrari de Charles Leclerc de 15 centièmes et la Mercedes-Benz de Lewis Hamilton de 28 centièmes.

Lance Stroll a été cloué au garage après avoir décelé en piste, à la 16e minute de la séance, un problème avec ses freins. Il n’a fait que 5 tours et aucun temps significatif.

On a un problème à l’avant gauche, a dit Stroll par radio.

N’utilise pas tes freins avant d’être de retour aux puits, lui a répondu son ingénieur.

Le Québécois n’a pas été le seul à ronger son frein au garage, son coéquipier Fernando Alonso a dû lui aussi retourner au garage, appelé par son équipe.

Il a pu retourner en piste à mi chemin de la séance qu’il a conclue au 18e rang, à 1,928 seconde du temps de référence.

L’équipe Aston Martin a apporté à Austin des évolutions aérodynamiques dans l’espoir de tenir tête à McLaren et de garder sa quatrième place au classement des constructeurs.

Mais l’avance de l’équipe canado-britannique n’est plus que de 11 points.

Dans cette première séance, McLaren a eu sa part de problèmes. Lando Norris a fini 15e (+1,344) et Oscar Piastri 19e (+2,508).

La séance de qualification du grand prix de dimanche aura lieu plus tard vendredi, à 17 h (HAE).

Plus de détails à venir.

Vous aimerez aussi:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Suivre l’entretien d’une batterie,Le livre . Ouvrage de référence.

Essai de prospective environnementale. 2040, nord de la France…/À l’ombre des forêts,(la couverture) .

Livre d’humour/Liste de contrepèteries,A voir et à lire. .

Toutes les voitures de sport 1980-1989,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

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Edito tout frais : en attendant les résultats de l’autopsie, ces questions qui restent en suspens

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Dans le cadre de notre tâche de vous informer, nous publions ci-dessous un article vu sur internet ce jour. La thématique est «l’automobile».

Son titre (en attendant les résultats de l’autopsie, ces questions qui restent en suspens) est parlant.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est positivement connu.

Texte :

Les résultats de l’autopsie ne seront pas connus avant le mercredi 25 octobre selon le parquet de Villefranche-sur-Saône. Les papiers d’identité de Marwan Berreni ont été retrouvés près d’un corps dans une maison abandonnée de Corcelles-en-Beaujolais (Rhône). L’annonce de cette découverte laisse encore beaucoup de zones d’ombre.

Un corps méconnaissable. Des papiers d’identité. Une voiture abandonnée. Après deux mois de questionnement, la justice, les proches et les fans de l’acteur attendent désormais de savoir si la dépouille retrouvée jeudi 12 octobre est bien celle de l’acteur Marwan Berreni, de la série « Plus belle la Vie ». Selon les premières constatations, l’hypothèse d’un suicide est envisagée.

► À LIRE AUSSI : Marwan Berreni : les résultats de l’autopsie ne seront pas connus « avant au moins 8 jours »

Pour beaucoup, la période de deuil a d’ores et déjà commencé. En témoignent les nombreux messages sur les réseaux sociaux, en particulier ceux de la « famille » Plus Belle la Vie. Une autopsie a été ordonnée mais les résultats des expertises sont attendus la semaine prochaine, et plusieurs points restent à éclaircir.

Que s’est-il passé entre l’accident du 3 août et la découverte du corps ?

Sur fond de disparition, le détail précis du parcours de Marwan Berreni est encore inconnu. Jeudi 3 août à 23h10, à Mâcon (Saône-et-Loire), un véhicule type 4×4 Mercedes « démarre en trombe et fonce » sur Sandra, 34 ans, en train de traverser à un passage piéton. La jeune femme est alors admise plusieurs jours en réanimation. Les faits se déroulent non loin de la discothèque le club 400, où l’acteur Merwan Berreni a été vu prendre un verre, peu avant la collision.

Puis la voiture impliquée est abandonnée, vendredi 4 août, le long d’une route au lieu-dit « Le Vivier », sur la commune de Fleurie (Rhône). Deux mois plus tard, un corps est retrouvé dans une maison du village de Corcelles-en-Beaujolais. Situé à 5 kilomètres du lieu où la voiture a été laissée.

Tout laisse à penser que le conducteur a terminé son chemin à pied avant de trouver refuge dans cette ferme abandonnée. Un couple aurait aperçu Marwan Berreni « errant dans les vignes, à l’entrée du village ». Mais a-t-il cherché à se cacher ? À quand remonte le décès ? Le téléphone du comédien a été utilisé une dernière fois le lendemain de l’accident, puis plus rien. Idem pour sa carte bancaire.

Pourquoi son véhicule s’est-il arrêté dans le Rhône ?

La voiture est une Mercedes GLX noire. Elle présentait des traces de choc à l’avant. Dans les colonnes de nos confrères du journal de Saône-et-Loire, le propriétaire du 4×4 Mercedes, impliqué dans l’accident, s’est exprimé ce mardi 17 octobre. Emmanuel Tudela, patron d’une concession automobile à Carros dans les Alpes-Maritimes, explique que l’acteur utilisait cette voiture « depuis un peu moins d’un an ». « Marwan était un ami. Je m’étais occupé de sa voiture il y a quelques années. Je lui ai prêté une Smart pendant quelque temps, puis cette Mercedes depuis novembre 2022 », précise-t-il. Il confirme également que le véhicule fonctionnait parfaitement. Quelles sont les raisons qui ont poussé Marwan Berreni à stopper sa course au bord d’une route ? Cherchait-il à éviter tout contrôle ? Pourquoi marcher entre Fleurie et Corcelles-en-Beaujolais ? 

L’acteur était-il fragile psychologiquement ?

Beaucoup de ses proches affirment qu’il était particulièrement marqué depuis un drame survenu en 2013. Cette année-là, l’acteur a été confronté à une tragédie : l’assassinat aux Etats-Unis de son petit frère âgé de 23 ans. Bilal Berreni était un graffeur et artiste connu dans le monde entier sous le nom de « Zoo Project ». Son corps avait été découvert au pied d’une tour de Détroit, où il avait été dépouillé  et assassiné par de jeunes Américains. C’était le 29 juillet 2013, soit presque 10 ans jours pour jour avant l’accident provoqué à la sortie d’une boîte de nuit à Mâcon.

Mais un témoignage inquiétant laisse à penser que Marwan Berreni était vulnérable : il aurait tenu des propos troublants plusieurs mois auparavant. L’anecdote a été racontée par Nathalie Marquay, l’ex-femme de Jean-Pierre Pernault, sur le plateau de l’émission « Touche pas à mon poste » sur C8, diffusée le 19 septembre dernier.

Elle détaille alors une conversation qu’elle a eue en juillet avec l’acteur de 34 ans lors d’un voyage aux Philippines. Elle croise Berreni à l’aéroport de Manille et ils se mettent à discuter de l’accident provoqué par Pierre Palmade. C’est là que l’acteur lui aurait dit cette phrase : « Moi, je ne supporterais pas, si je renversais quelqu’un, je ne pourrais pas vivre après et je me foutrais en l’air.» Une déclaration qui résonne presque aujourd’hui comme une prémonition.

Parutions sur un propos équivalent:

À travers l’Inde en automobile/42,A voir et à lire. .

La voie sacrée – Le service automobile à Verdun Février-Août 1916 (Annoté),A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Les Âges en Automobile,Le livre .

Pour lire en automobile/La Survie assurée/01,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

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A lire cet éditorial : Angleterre – Wiegmann : « Je me sens suffisamment en sécurité pour aller en Belgique »

Je viens de prendre connaissance de ce papier sur le thème « l’automobile ». Avec plaisir nous vous en communiquons le plus substantiel ici.

Le titre suggestif (Angleterre – Wiegmann : « Je me sens suffisamment en sécurité pour aller en Belgique ») est sans équivoque.

Annoncé sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez lire ces révélations en toute confiance.

La date de publication est 2023-10-17 14:44:00.

L’équipe d’Angleterre féminine se rendra en Belgique à la fin du mois pour y disputer un match de Ligue des Nations. Au lendemain de l’attentat à Bruxelles qui a coûté la vie à deux personnes, Sarina …

Publications sur le même sujet:

Contes du soleil et de la pluie/80,A voir et à lire. .

L’Homme qui revient de loin/9,Clicker Ici .

Les Pionniers de l’automobile,Clicker Ici .

Pour lire en automobile/La Vie chimique de l’avenir/02,A voir et à lire. .

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Relecture de l’édito : Hyundai/Kia : ce géant Coréen de l’automobile

Je vous présente un tout nouvel article qui va s’adjoindre à notre revue de presse sur « l’automobile ».

Le titre troublant (Hyundai/Kia : ce géant Coréen de l’automobile) parle de lui-même.

Annoncé sous le nom «d’anonymat
», le journaliste est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres papiers qu’il a publiés sur le web.

Vous pouvez de ce fait donner du crédit à cette publication.

L’encart a été divulgué à une date indiquée 2023-10-14 15:30:00.

Les deux constructeurs étaient très éloignés du marché automobile à leurs créations. A l’origine, Hyundai était une entreprise de BTP et ne s’est lancé dans l’automobile qu’en 1968. De son côté, Kia était spécialisé dans la production de tubes d’acier jusqu’en 1973. Depuis, les deux géants coréens de l’automobile ont pris d’assaut le marché mondial ces trente dernières années. En 2021, Hyundai et Kia ont vendu ensemble 6,85 millions de véhicules, se hissant au troisième rang mondial, dépassant ainsi General Motors. Un succès qui s’explique par plusieurs choix stratégiques gagnants parmi lesquels on retrouve le sponsoring sportif qui offre au groupe une forte visibilité ainsi qu’une véritable stratégie à long terme.

Pour 2023, l’objectif est élevé : 7,5 millions de ventes, selon les chiffres rapportés par le journal Les Échos. En Europe, Hyundai et Kia ont vendu 850 000 véhicules légers l’année dernière. Après les géants du Vieux Continent que sont Volkswagen, Stellantis et Renault, solidement installés sur le marché, les deux constructeurs sont au pied du podium. Une présence historique liée notamment à l’installation par Hyundai d’un centre de R&D en Allemagne en 1994, tandis que Kia s’est démarqué en Europe grâce à sa garantie de sept ans sur ses modèles. Kia est lié à la FIFA par un contrat de sponsoring qui dure jusqu’en 2026.

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Le groupe Hyundai-Kia a toujours cherché à «différencier» les deux marques tout en préservant leur philosophie respective. Malgré ces distinctions, des synergies existent entre les deux. En particulier, dans le domaine de l’électrification, où Hyundai et Kia partagent une plateforme commune, baptisée E-GMP, pour leurs véhicules électriques à 100 %.

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Ce objet vous a captivé vous apprécierez tout autant ces ouvrages:

À travers l’Inde en automobile/44,Le livre .

L’Automobile,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Moi, j’ai d’la chance !,Le livre .

Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/B,A voir et à lire. .

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Article tout frais : Trois blessés dans une collision frontale à Venizel, la RN 31 coupée

Voilà qui va vous convenir : Un nouvel article que je viens de relever sur internet et que nous vous reproduisons ci-dessous. La thématique est « l’automobile ».

Le titre séduisant (Trois blessés dans une collision frontale à Venizel, la RN 31 coupée) parle de lui-même.

L’éditorialiste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable.

Vous pouvez prendre connaissance de ces informations en toute sécurité.

Sachez que la date de parution est 2023-10-12 04:51:00.

Un accident est survenu peu avant 7 heures ce jeudi matin sur la RN 31 entre les deux accès de Venizel sur la RN 31. Un poids lourd et deux voitures ont été impliqués, avec trois blessés au final. La RN 31 est déviée pendant l’évacuation du poids lourd.

Sortir de Venizel a été un peu compliqué ce matin du jeudi 12 octobre en raison d’un trafic bien plus élevé qu’habituellement. La raison, un accident survenu peu avant 7 heures, entre les deux entrées principales de la ville, située au bord de la RN 31 reliant Fismes à Soissons. Cette collision frontale a complètement bouché cette nationale une grande partie de la matinée.

Le bilan de cette collision entre un poids lourd d’une société ardennaise et une voiture conduite par un habitant de Ciry-Salsogne, ainsi qu’un troisième véhicule, victime collatérale de cette collision, débouche sur trois blessés. Le plus sérieux se trouve être le conducteur de la voiture, qui semblerait selon les premiers éléments de l’enquête des gendarmes de La Ferté-Milon et les témoignages sur place, souffrir d’au moins une fracture à la jambe.

Le poids de la cargaison a provoqué le couchage du camion

Les circonstances exactes de l’accident étaient en cours de vérifications – l’accident a été entièrement filmé par la caméra embarquée d’une voiture – mais il semblerait qu’à la sortie de la courbe, une Peugeot 307ait quitté sa trajectoire, pour venir heurter le poids lourd circulant dans le sens Soissons – Reims. Malgré une manœuvre, il n’a pu éviter le choc, son camion se couchant, déséquilibré par la cargaison d’une vingtaine de tonnes de papier compressé.

Les pompiers de Soissons, Villers-Cotterêts et Braine ont procédé à la désincarcération du conducteur de la Peugeot, le conducteur du poids lourd étant lui extrait par le côté de sa cabine, elle aussi couchée dans le champ labouré.

Devant l’ampleur de l’accident, une première déviation mise en place par les agents de la DIR renvoyait le trafic dans Venizel. Une seconde, plus importante, a été déployée en direction de Missy-sur-Aisne. Quant aux dépanneurs, ils ont dû vider la remorque, la cargaison étant transportée dans un autre camion, avant de pouvoir relever et évacuer l’ensemble routier couché.

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Bonnes manières,A voir et à lire. .

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Infos toute fraiche : TotalEnergies SE : Jefferies & Co. passe de neutre à achat -Le 01 juillet 2022 à 14:01

Ce papier ayant pour thématique « l’automobile » a été vu sur le web, nous avons décidé de vous le présenter plus bas.

Son titre (TotalEnergies SE : Jefferies & Co. passe de neutre à achat -Le 01 juillet 2022 à 14:01) est évocateur.

Annoncé sous le nom «d’anonymat
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Vous pouvez donc faire confiance aux informations qu’il édite.

TotalEnergies SE figure parmi les 1ers groupes pétroliers mondiaux. Le CA par activité se répartit comme suit :

– raffinage et chimie (43,3%) : raffinage de produits pétroliers (exploitation, à fin 2022, de 16 raffineries dans le monde) et fabrication de produits chimiques de base (oléfines, aromatiques, polyéthylènes, fertilisants, etc.) et de spécialités (caoutchouc, résines, adhésifs, etc.). En outre, le groupe mène des activités de négoce et de transport maritime de pétrole brut et de produits pétroliers ;

– distribution de produits pétroliers (35,8%) : exploitation, à fin 2022, de 14 647 stations-service dans le monde ;

– génération d’électricité (17,4%) : à partir de centrales à gaz à cycle combiné et d’énergies renouvelables. En outre, le groupe développe des activités de transport, de stockage et de vente de gaz naturel, de gaz naturel liquéfié, de gaz de pétrole liquéfié et de charbon ;

– exploration et production d’hydrocarbures (3,5%) : 2,8 millions de barils équivalent pétrole produits par jour en 2022.

La répartition géographique du CA est la suivante : France (20,8%), Europe (43,6%), Amérique du Nord (11,8%), Afrique (8,7%) et autres (15,1%).

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