Il convient également de mentionner que son tour le plus rapide de 7: 51,5 était à seulement deux secondes du record du tour GT3. Il s’est même livré à la grande tradition de Nordschleiffe de dépasser sur l’herbe. En bref, le battage médiatique était valide.
Liberty Media dit que la F1 génère chaque année environ 1,6 milliard de points de vue «cumulatifs». Si GT3 peut partager même une petite fraction de cela, ce sera une très bonne nouvelle pour le sport, aidant les grands fabricants de voitures à justifier leur implication continue pendant une période turbulente de l’industrie. Le fait d’avoir une base d’homologation dans la gamme de voitures de route ne peut plus être pris pour acquis.
Espérons qu’un public plus large puisse rapidement apprécier à quel point les voitures GT3 sont fabuleuses à regarder. Grâce à ces règles d’homologation strictes, ce sont les voitures les plus relatables en course sérieuse, à la fois dans une perspective visuelle et dynamique. Et le bruit, bien sûr.
Dérouler la livrée de deux voitures F1 et le ventilateur moyen aurait du mal à les distinguer. Dans GT3, vous savez instantanément si un Aston Martin Vantage, Porsche 911, BMW M4 ou Ford Mustang se comporte sur le bruit et les phares, avant même que la voiture soit pleinement en vue. Ils sont également assez robustes pour s’effondrer comme les voitures de tournée mais ont un bon degré d’exotisme à leur sujet.
Quant à la façon dont Verstappen vit sa vie de pilote de course, vous devez juste l’aimer, n’est-ce pas?
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