Peugeot a dévoilé le e-408, une variante électrique de sa berline-crossover qui affrontera les Tesla Model 3 et Polestar 2.
Son ajout signifie que chaque voiture disponible à la commande dans la gamme Peugeot au Royaume-Uni propose désormais un choix de groupes motopropulseurs essence, hybrides et électriques.
Bien que étroitement liée à la Peugeot e-308, qui utilise la même plate-forme modulaire EMP2, la plus grande e-408 adopte un groupe motopropulseur légèrement différent, tirant notamment son énergie d’une plus grande batterie NMC de 58,2 kWh (utilisable) – unique au sein du groupe Stellantis.
La plus grosse batterie pourrait être installée car les ingénieurs « avaient plus d’espace pour jouer » dans l’empattement plus long de la fastback, a expliqué Jérôme Micheron, directeur produit de Peugeot.
La conception glissante du 408, qui atteint un coefficient de traînée de 0,28 (à égalité avec le 2 et à peine battu par le modèle 3, leader de sa catégorie), aide le véhicule électrique à atteindre une autonomie de 281 miles, avec une efficacité de 4,6 MPkWh.
La batterie peut supporter des vitesses de charge allant jusqu’à 120 kW.
Bien que la 408 puisse l’accueillir, Peugeot ne propose pas la e-408 avec la batterie de 98 kWh qui vient d’être lancée dans les Peugeot e-3008 et Peugeot e-5008, offrant jusqu’à 422 miles d’autonomie.
Lorsqu’on lui a demandé pourquoi, Micheron a répondu : « Lorsque nous avons examiné la concurrence de la e-408, nous avons constaté que nous étions dans la bonne position en matière d’autonomie et d’efficacité. Le client moyen quotidien du segment C parcourt 45 km. [28 miles] par jour. »
Les nouveaux rivaux Polestar et Tesla de Peugeot sont tous deux proposés sous des formes « longue portée », avec des autonomies de 408 et 390 milles respectivement.
Le e-408 est équipé du même moteur électrique synchrone que le e-3008, qui déploie 207 ch et 245 lb-pi de couple.
Les chiffres officiels d’accélération n’ont pas encore été publiés, mais ils devraient dépasser le temps de sprint de 9,8 secondes de 0 à 62 mph du e-308 de 154 ch.
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