Verdict
Alors que la Corolla a la réputation d’être fade, Toyota a élevé son jeu au cours des dernières années. Ses voitures sont plus intéressantes à regarder et plus engageantes à conduire. Ceci est illustré par la Corolla, qui a remporté le prix Hybride abordable de l’année dans nos honneurs 2019, quelques mois seulement avant que DrivingElectric n’annonce que la Corolla Touring Sports était sa meilleure voiture hybride moyenne. En 2020, CarBuyer a nommé la Corolla sa meilleure voiture de société. Ces prix ont été décernés en raison des faibles coûts de fonctionnement, de l’équipement généreux, du raffinement et de la dynamique engageante de la Toyota. Comme vous vous en doutez, trois ans sur la Corolla peuvent ajouter une fiabilité décente à cette liste, ce qui en fait une voiture non seulement facile à posséder, mais aussi agréable.
Lorsque Toyota est arrivée au Royaume-Uni au milieu des années 60, la Corolla était l’un de ses produits phares, et près de six décennies plus tard, le modèle est toujours vendu. Bien que seul le nom reste, avec plus de 50 millions de Corolla ont trouvé des maisons jusqu’à présent, vous ne pouvez pas reprocher à l’entreprise de s’en tenir à l’un des surnoms automobiles les plus connus au monde.
Les corolles ont été vendues en continu dans le monde entier pendant plus de 50 ans, mais au Royaume-Uni, les Auris ont pris le relais pendant un certain temps. C’était une voiture capable qui était finalement plutôt sans intérêt, et lorsque la Corolla a repris le flambeau une fois de plus, c’était exactement ce que les acheteurs voulaient, la version Mk12 représentant un grand bond en avant par rapport à l’Auris.
Histoire
La Corolla de 12e génération est arrivée au printemps 2019 avec un choix de trois moteurs : un moteur essence 1,2 litre turbocompressé de 114 ch avec une boîte de vitesses manuelle, ainsi que des hybrides 1,8 litre de 120 ch et 2,0 litres 178 ch, tous deux équipés d’une transmission automatique à variation continue.
Plus d’avis
Essais de groupe de voitures
Examens approfondis
Essais routiers
Celles-ci étaient initialement proposées avec un choix de styles de carrosserie à hayon cinq portes ou de break Touring Sports, mais presque immédiatement, une berline quatre portes a rejoint la gamme, vendue uniquement avec le groupe motopropulseur hybride 1.8. Le moteur à essence 1.2T a été abandonné en décembre 2019, lorsque Toyota a élargi la gamme Corolla avec une édition Trek (sous forme de break uniquement) et le GR Sport en version hayon et Touring Sports, avec des moteurs hybrides de 1,8 ou 2,0 litres. Quelques ajustements en janvier 2022 ont amélioré l’infodivertissement avec commande vocale, des options de couleurs extérieures supplémentaires et une édition limitée Trek Touring Sports.
Lequel devrais-je acheter?
Vous seul pouvez décider quel style de carrosserie vous convient le mieux, et vous achèterez presque certainement une Corolla hybride; le 2,0 litres est nettement plus guilleret que le 1,8, mais ce dernier est beaucoup plus courant.
Tous les modèles sont bien équipés, avec l’Icon d’entrée de gamme comprenant des alliages de 16 pouces, une climatisation à deux zones, des phares à LED, des sièges avant et arrière extérieurs chauffants, une caméra de recul, un écran tactile de huit pouces et un régulateur de vitesse adaptatif.
Icon Tech ajoute la navigation, les capteurs de stationnement avant et arrière ainsi que la reconnaissance vocale, tandis que Design apporte également des roues de 17 pouces, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, des essuie-glaces automatiques, un éclairage ambiant et des vitres d’intimité. Le GR Sport a des jantes de 18 pouces, des garnitures partiellement en cuir et un affichage tête haute. Le Trek ajoute un hayon électrique et un démarrage sans clé, tandis que l’Excel haut de gamme est doté de garnitures en cuir.
Alternatives à la Toyota Corolla
Le secteur des petites berlines familiales est férocement concurrentiel. L’une des options les plus attrayantes est la Volkswagen Golf, avec une large gamme de modèles comprenant des groupes motopropulseurs essence, diesel et hybrides rechargeables. Il est également convivial, robuste et agréable à conduire. Les SEAT Leon, Audi A3 et Skoda Octavia, qui partagent les mêmes attributs, sont apparentées à la VW.
La Focus de Ford et l’Astra de Vauxhall sont nombreuses et d’un bon rapport qualité-prix. Les Kia Ceed et Hyundai i30 sont à un prix avantageux, bien équipées et bénéficient de longues garanties, tandis que la Peugeot 308 a l’air intelligente, a un intérieur impressionnant et est dynamiquement très capable, tout comme la Mazda 3. La Honda Civic mérite également d’être considérée, ainsi que la BMW Série 1 et la Mercedes Classe A.
Ce qu’il faut chercher
Racé
Le GR Sport a l’air plus sportif que la Corolla ordinaire, mais il est mécaniquement le même que les autres modèles de la gamme.
Remorquage
Si vous achetez pour remorquer, optez pour un 1.2 turbo, qui peut tirer jusqu’à 1 300 kg. Achetez un hybride 1.8 ou 2.0 et la limite est de 750 kg, quel que soit le style de carrosserie.
Du pouvoir
Le 2.0 hybride a une batterie plus grande que le 1.8 et un moteur électrique plus puissant. Les performances sont nettement meilleures, mais l’espace de démarrage est réduit.
De rechange
Le 2.0 Hybrid Design avec toit panoramique en option ajoute également une roue de secours. Un économiseur d’espace était facultatif pour tous les modèles, à l’exception de l’Excel haut de gamme.
Défauts courants
Toyota a une excellente réputation de fiabilité; seuls 16,15 % des propriétaires ont signalé des défauts dans notre enquête sur les marques Driver Power 2022, ce qui était inférieur à la moyenne de l’ensemble de l’enquête auprès des fabricants. La Corolla elle-même a également obtenu un score de fiabilité supérieur à la moyenne dans la section des voitures neuves de notre sondage.
Intérieur
La conception du tableau de bord de la Corolla est assez attrayante, tout comme l’ajustement général et la finition de l’habitacle de la Toyota, mais ce qui la laisse tomber, ce sont les graphismes obsolètes du système d’infodivertissement. Toyota a amélioré la configuration au printemps 2020, donc une voiture plus récente vaut la peine d’être recherchée.
Le confort des sièges à l’avant est bon, mais l’espace pour la tête à l’arrière est plus restreint pour les personnes de grande taille et ce n’est pas comme si le coffre était énorme pour compenser. La berline peut ranger 361 ou 1 052 litres (313 ou 1 004 pour le 2.0) ; les chiffres équivalents pour le break sont de 581 et 1 606 litres (sièges arrière relevés et rabattus).
Les coûts de fonctionnement
Toutes les Corolla doivent être entretenues tous les 12 mois ou 10 000 milles. La maintenance alterne entre mineure et majeure, au prix de 230 £ et 350 £. Un bilan de santé hybride séparé est disponible pour 45 £, mais est inclus dans le service principal. Le service principal comprend également du liquide de frein frais tous les deux ans, ainsi qu’un nouveau liquide de refroidissement lorsque cela est nécessaire ; il n’y a pas d’horaire fixe pour ce dernier.
Le montage d’une chaîne de distribution sur tous les moteurs signifie qu’il n’y a pas de courroie de distribution à remplacer, tandis que tous les concessionnaires officiels proposent des plans d’entretien. La garantie standard est de cinq ans ou 100 000 miles (ou 3 ans/60 000 miles pour les voitures immatriculées à partir du 1er juin 2021), et chaque fois qu’un concessionnaire officiel entretient votre voiture, une garantie supplémentaire de 12 mois est incluse, jusqu’à 10 ans. La couverture de la batterie hybride peut être prolongée jusqu’à 15 ans.
Rappels
Cette génération de Corolla a été rappelée trois fois jusqu’à présent. La première action a eu lieu en mai 2019, car le système eCall n’avait pas été activé sur 3 484 Corolla et RAV4 fabriqués entre octobre 2018 et avril 2019. Une mise à jour logicielle suffisait.
Le déflecteur du toit panoramique n’était pas correctement fixé sur 19 Corolla fabriquées en janvier et février 2019, ce qui a conduit à un rappel en juin de la même année.
La campagne la plus récente de Toyota a été lancée deux ans plus tard, en juin 2021. Cela était dû à des problèmes potentiels avec la pompe à carburant haute pression, qui pourrait être endommagée avec le temps. Tous les modèles concernés ont été construits jusqu’en octobre 2019, avec 5 440 voitures concernées au total, dont certaines Aurise et C-HR. La solution au problème était d’installer une nouvelle pompe à carburant.
Satisfaction du propriétaire Driver Power
La Corolla Mk12 a fait ses débuts Driver Power dans notre enquête 2020 sur les voitures neuves, lorsqu’elle s’est classée septième sur 75. En un an, elle était tombée à la 32e, puis à la 38e en 2022. Elle devançait la Vauxhall Astra et la VW Golf, mais derrière les Kia Ceed Mk3 et SEAT Leon Mk3. Les propriétaires de Corolla aiment l’expérience de conduite, l’économie de carburant et la qualité globale, mais pas la finition extérieure, la visibilité panoramique ou l’espace pour les jambes à l’arrière.
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