Farizon, la branche véhicules utilitaires de Geely, entrera bientôt sur le marché britannique avec un rival du Ford E-Transit Custom et du Vauxhall Vivaro Electric.
Baptisé Farizon SV (Supervan), il repose sur une architecture conçue spécifiquement pour les véhicules électriques, avec des batteries montées sous le plancher de la soute.
Il sera proposé en trois longueurs et hauteurs de carrosserie : la plus petite version mesure 4,99 m de long et 1,98 m de haut ; la version à échelon intermédiaire mesure 5,49 m de long et 2,18 m de haut ; et le haut de gamme mesure 5,95 m de long et 2,5 m de haut. Pour référence, l’E-Transit Custom est proposé en une hauteur (1,97 m de hauteur) et deux longueurs (5,05 m et 5,45 m).
Les capacités de charge utile du Supervan varieront de 1 100 kg à 1 300 kg, et le volume de la soute mesurera de 6,9 mètres cubes à 13 mètres cubes.
Deux batteries seront disponibles au lancement, avec des capacités de 67 kWh et 83 kWh. Ce dernier offrirait une autonomie de 225 milles entre les charges. Une troisième batterie de 106 kWh est en passe d’augmenter ce chiffre.
À l’intérieur, le Supervan offre des sièges pour trois et deux écrans : une petite unité montée sur le tableau de bord pour l’instrumentation et un écran tactile d’infodivertissement central plus grand.
Farizon n’a pas encore détaillé d’autres carrosseries ou variantes du Supervan à destination du Royaume-Uni, mais en Chine, il est également disponible en minibus à sept et neuf places et en camping-car.
Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais ils devraient être inférieurs au E-Transit Custom (44 899 £, hors TVA) et au Vivaro Electric (51 715 £, TVA comprise).
Il sera vendu par Jameel Motors, basé en Arabie Saoudite, et les livraisons débuteront à la mi-2025.
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