Lexus a dévoilé une version hautes performances du nouveau crossover LBX au Salon de l’auto de Tokyo.
Appelé Morizo RR Concept, il remplace le groupe motopropulseur hybride de 1,5 litre de 134 ch du LBX par le moteur G16E-GTS de la Toyota GR Yaris. Associé à une nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports, le trois cylindres turbocompressé envoie 300 ch et 295 lb-pi aux quatre roues. C’est en hausse par rapport aux 276 ch et 288 lb-pi qu’il produit dans la GR Yaris rénovée.
La suspension du LBX a été retravaillée, le crossover étant désormais 10 mm plus bas et 20 mm plus large. L’aérodynamisme révisé s’inspire des courses aériennes et donne au modèle un look plus agressif.
Des accents jaunes figurent également dans toute la voiture en référence au président de Toyota, Akio Toyoda, dont l’alter ego de course « Morizo » l’utilise comme couleur de signature. Il figure au-dessus de la calandre, sur les étriers de frein et sur les ceintures de sécurité.
Lexus n’a pas encore confirmé si le concept Morizo RR arrivera en production, mais il se pourrait que le succès inattendu de la GR Yaris – qui en a fait un élément permanent de la gamme de la marque – ait renforcé les arguments en faveur d’un nouvelle Lexus axée sur la performance.
Le fait que Toyoda, qui a joué un rôle actif dans le développement de la Morizo RR, la qualifie de sa Lexus préférée (et de son « copain ») est un indice supplémentaire sur les chances de la voiture d’atteindre les salles d’exposition.
Son dévoilement intervient quelques mois après que le nouveau PDG de Toyota, Koji Sato, qui dirigeait auparavant la division sport automobile de Gazoo Racing (GR), a laissé entendre que l’entreprise pourrait accélérer le développement de ses voitures de sport.
Sato a déclaré : « Notre maître conducteur [Akio Toyoda] était également président de l’entreprise en même temps qu’il avait un volant à la main pour Gazoo. Maintenant, il n’est que président, peut-être aura-t-il beaucoup plus de temps pour développer des voitures pour eux. »
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